在同一個(gè)電力拖動系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)傳動單元，有時(shí)電動機(jī)會運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài)，并將再生能量反應(yīng)到變頻器中來，這種現(xiàn)象叫“再生能量”。這種狀況一般發(fā)生在電動機(jī)被機(jī)械設(shè)備慣性拖動時(shí)，或是當(dāng)驅(qū)動電動機(jī)發(fā)生制動以供給滿足張力時(shí)。
通用變頻器在規(guī)劃上不具有再生能量反應(yīng)到三相電源的功能，因此一切變頻器從電動機(jī)吸收的能量都會保存在電容器中，終究導(dǎo)致變頻器中的直流母線電壓升高。假如變頻器配備制動單元和制動電阻，變頻器就可以短時(shí)間接通電阻，使電能以熱方法耗費(fèi)掉。當(dāng)然只需充分考慮到制動時(shí)最大的電流容量、負(fù)載周期和耗費(fèi)到制動電阻上的額定功率就可以規(guī)劃或選擇合適的制動單元，并以接連的方法耗費(fèi)電能，終究可以保持直流母線電壓的平衡。這種制動單元的工作方法不是耗費(fèi)能量的一種能耗制動。
假如有多臺變頻器經(jīng)過直流母線互連，一臺或多臺電動機(jī)產(chǎn)生的能量就可以被其他電動機(jī)以電動的方法耗費(fèi)吸收。這是一種非常有用的工作方法，即使有多個(gè)部位的電動機(jī)一直處于接連發(fā)電狀態(tài)，也不必考慮采取處理再生能量的工作方法。在這種方法下，假如出產(chǎn)機(jī)械設(shè)備仍需求一個(gè)更快剎車或緊迫中止的狀態(tài)，那就需求再加上一個(gè)一定容量的制動單元和制動電阻以便在需求時(shí)工作，若與能量回饋設(shè)備組合就可以充分將直流母線上的剩余能量直流反應(yīng)到電網(wǎng)中來，以進(jìn)步系統(tǒng)的節(jié)能效果。
